Ауторов Блог О Финансијама И Пословању

Геоинжињеринг: Да ли је то лек за климатске промене?

Геоинжињеринг је нови термин који се односи на напоре на развоју технологије за уклањање стакленичких гасова из ваздуха и / или за хлађење атмосфере.


Опште је познато да су климатске промене на путу да оштете живот на Земљи. Топљење ледених капа и услови могућих страшних шумских пожара, цунамија и поплава неке су од највећих опасности ове претње.

Угљени диоксид је одавно препознат као главни кривац у климатским промјенама, јер задржава топлину у Земљиној атмосфери. Метан који се емитује фракингом, заправо заробљава 20-25% више гасова са ефектом стаклене баште него ЦО2.

Али тренутна усредсређеност на смањење ЦО2 резултат је чињенице да у атмосфери има много више угљен-диоксида него метана.

Међутим, све се више слажу изгледи да саме мјере смањења неће бити довољне да зауставе проблем. Иако ће смањење емисије ЦО2 смањењем сагоревања фосилних горива, преласком на електричне аутомобиле, бициклом више итд. Помоћи, то неће зауставити проблеме са којима се сусрећемо у области могућих катастрофа климатских промена.

Ако је количина ЦО2 и других гасова са ефектом стаклене баште која се већ налази у атмосфери достигла опасну прелазну тачку, логичан следећи корак био би истражити како да узми ЦО2 из ваздуха.То није само наумљена идеја, већ и читаво поље тренутног истраживања геоинжињеринг. Овај нови термин односи се на напоре на развоју технологије за уклањање стакленичких гасова из ваздуха и / или за хлађење атмосфере.

Геоинжињеринг спада у две главне категорије, уклањање угљен-диоксида и модификацију Албедо. Унутар тих главних класификација постоји неколико различитих метода смањења гасова са ефектом стаклене баште.

Уклањање угљен-диоксида

  • Директно снимање ваздуха:Дирецт Аир Цаптуре користи банке великих кружних вентилатора да увуку ваздух преко течности које апсорбују ЦО2. Затим се претвара у раствор карбоната. Ово раствор заробљава угљеник. Ради се о вашем средњошколском разреду хемије у коме је убачено мало машинства. Ова метода се још увек усавршава и још увек није у широкој употреби.
  • Снимање и складиштење угљеника:Ову методу можемо замислити као варијацију директног хватања ваздуха. Само је питање шта се дешава са угљен-диоксидом након његовог заробљавања. На начин који звучи као да је настао из футуристичког филма, ова метода узима ЦО2 одмах након што испуца из димњака фабрика и сличних извора. После заробљавања опасних ствари, поступак затим чисти угљеник. (Теоретски постоје и друге методе, али до данас се користи ова). У овом се процесу користе твари које се везују за ЦО2 и компримирају га. Затим се шаље под земљом, што је део концепта складиштења (или „секвестрације“).

У неким случајевима је ЦО2 у течном облику. Након што је заробљен из електране, цевоводом се одлази до места бушења. Затим се убризгава у земљу, где налази дом у стенским формацијама далеко под земљом. Овде се течни ЦО2 притиска слојевима изнад њега и тај притисак одржава у течном облику и на месту. Другим речима, штетне материје би узимале из ваздуха и закопавале у подземље, где више не могу да ухвате топлину.

У категорији хватања и складиштења постоје и други начини складиштења угљеника.

Један се назива минерална карбонизација, што је веома паметан и фасцинантан процес. То није само складиштење угљеника, већ и његово претварање. Угљеник је изложен или магнезијум оксиду или калцијум оксиду. Тако се добија једињење попут магнезијум или калцијум карбонат (кречњак). У овој фази, ЦО2 није доступан да би се спустио у атмосферу и нешкодљив је. Горе наведени оксиди који су неопходни за овај процес више су него у обилној Земљиној кори.

Други облик складиштења би било складиштење угљеника на великим дубинама у океану. Након што се угљен ухвати помоћу једне од горњих метода, он би се транспортовао цевоводима (или евентуално океанским облогама) до секвестрације. Биће експлодирано у океан. Тамо се расипа и не наноси штету.

До сада није сачувано складиштење у океану.

Међутим, постоји нека врста „доказа концепта“ у чињеници да океани већ апсорбују вишак ЦО2 из атмосфере.

Албедо Модифицатион

Албедо је светлост која се одбија од Земље (или другог небеског тела). Дакле, када погледамо модификацију албедоа, можемо видети да се она врти око одбијања сунчеве светлости у свемир, а не да је пусти у атмосферу. Дакле, док је хватање угљеника више реактиван, албедо модификација је превентивно. Сада, то не значи да је једна категорија уклањања боља од друге; радије, ова разлика је само начин разјашњења концепата.

Али ево једне главне сличности: као и код уклањања угљеника, модификација албедо је већа категорија коју треба разбити у различите специфичне операције.

  • Убризгавање аеросола:Познато и као „убризгавање стратосферског аеросола“, ово је помало контроверзно ново могуће решење. Постоје материјали попут сумпор-диоксида који би формирали баријеру изнад стратосфере (горњи део атмосфере). Ињекција се односи на посипање сумпор-диоксида или других сличних неорганских материја у ваздух. Неки од начина да се то уради сада се истражују укључују избацивање супстанци из авиона и - ово је забавно минирање из артиљеријских топова. Колико би сјајно бити мушкарац или жена који ће се борити против глобалног загревања великим пиштољем? Међутим, убризгавање аеросола није мало споре. Када експлодирате снажне хемикалије у небо, настаће последице. Када смањите количину сунца која улази, то ће такође имати последице. Постоји сугестија да би смањена сунчева свјетлост довела до суша у Азији и Африци. Може се закључити да су потребна додатна истраживања да би се пронашли могући нежељени ефекти примене аеросола на овај начин.
  • Освјетљење морског облака:Ово је још једна фасцинантна теорија слична филму. Морски облаци су они који висе над океанима. Многе од њих су тамно сиве. Ако бисмо попрскали капљице морске воде, она би осветлила облаке, омогућавајући им да боље одражавају сунчеву светлост.

Да ли је геоинжињеринг неопходан?

Све до последњих неколико година, када су људи говорили о климатским променама, они су говорили о потреби смањења емисија. Многи људи су се поносили преласком на хибридне аутомобиле, патећи због врућине током лета, уместо да редовно раде клима уређај, паркирају се на путу, рециклирају итд. Те су ствари још увек на месту и требало би их урадити. Али све више изгледа као да храбри напори свакодневних људи неће резултирати снижавањем глобалних температура довољно да се спријече катастрофе.

У 2017. години глобалне температуре су биле за 0,48° Ц (0,86° Ф) веће од просека 1901-2000. Ове високе температуре су заправо само мало ниже него они из 2014-16. године када су сваке године поставили рекорд по највишим рекордним температурама.

Да бисте погледали неке конкретне примере, биле су температуре на Северном полу двадесет и три степена већи од нормалног у 2016; делови Арктичког круга били су виши за 35 степени.

Међународни панел за климатске промене (ИПЦЦ) поставио је циљ да смањи глобалне температуре на само 1,5° Ц више од преиндустријских бројева. (Горњи бројеви упоређују тренутне температуре са онима из 1901-2000.) Међутим, обећања које су нам поставиле разне светске владе намеравају се да стопе између 2 и 3 степена напред у веку.

Ако су електрични аутомобили приступачни и купују се на све већој цени; ако би се соларна и ветровита и хидроенергија широко користила и помогла им комплетна инфраструктура, било би лакше бити оптимистичан у рјешавању кризе климатских промјена без драстичнијих мјера. Али ми смо далеко иза тога гдје бисмо требали бити по том питању.

Као резултат тога, вероватно су потребне геоинжињерске мере. Неким од њих, као што су методе снимања и складиштења, можда ће требати само неко прецизирање. Неки други се могу показати ризичнијим, а може се догодити да ће, када се изведу, открити грешке које треба решити. Хитност за лекове против климатских промена расте и креатори политика ће све више разматрати геоинжињеријска решења.


Повезани Чланци:

✔ - Форд Мотор Цомпани - 2018 Форд-ови штампари за возила (истекао)

✔ - Основни елементи доброг поздрава гласовном поштом

✔ - Како израчунати ГМРОИ за малопродају


Корисна? Поделите Са Својим Пријатељима!